Расход топлива обозначается начальными буквами латинского алфавита от A до G. Расположены эти буквы на цветном
фоне.
Литера A размещена на зеленом фоне, она обозначает максимальную экономичность. Литера G на красном фоне
показывает
минимально возможную экономичность.
Класс сцепления на мокрой дороге
Коэффициент торможения на мокрой дороге. Разница в тормозном пути для покрышки, маркированной A и F будет
примерно
18 метров, если изначально автомобили
двигались на скорости 80 км/ч. На мокрой дороге разница будет
еще более существенна.
Уровень шума dB
Колесо при движении издает определенный шум, это следствие трения протектора об асфальт. Измеряется параметр в
децибелах (dB).
Triangle EffeXSport TH202 – это новая разработка Triangle Group, впервые представленная в 2022 году, летние спортивные шины с асимметричным рисунком протектора класса UPH (ultra high performance), развитие шин прошлого поколения – SporteX TH201. Благодаря инновационному подходу к разработке и производству по сравнению с предшественником инженерам удалось сделать большой шаг вперед. Тесты показали увеличение ресурса на 22%, точности управления на 12%, комфорта на 14%, динамичности на 9%, а также эффективности торможения на сухой и мокрой поверхностях на 7% и 5% соответственно и курсовой устойчивости на 6%. Данная модель получила высшую оценку «A» по европейской маркировке.
Шины представлены типоразмерами от 205/40 R17 до 275/35 R20, индексами нагрузки от 84 (до 500 кг) до 110 (до 1060 кг) и индексами скорости W (до 270 км/ч) и Y (до 300 км/ч).
резина сама норм, ну а то что нет упаковки плохо, при доставке были облили краской,не очень приятно, не ужто на стрейч плёнке или салофане разоритесь? обидно до слёз( и резина разных годов, одно 22г, одно 23г, и два 24г !!!( вот как так то?
Купил комплект Triangle TH202 245/50 R18 с доставкой. Проехал 2600 км по трассе с семьёй, попадал в ливень - резина едет как по рельсам, ни намёка на аквапланирование. Для спокойной и уверенной езды — идеально. Готов менять её каждый год за такие деньги и ездить на новой, чем переплачивать в 3-4 раза за бренд. Для гонок и трека не подойдёт, но для повседневной езды - топ.
Отличные шины за свою цену. Я сменил их на Continental ProContact 6, и они даже тише. Достаточно мягкие, но защитного борта почти нет. Пробежал уже более 2000 км., при резком старте не скрипит, в поворотах держит нормально при средней температуре около 5 градусов. Я доволен покупкой, хорошо отбалансировались.
Шины Triangle EffeXSport TH202 имеют протектор с асимметричным рисунком, набранным пятью продольными ребрами с оптимально выверенным расположением элементов. Центральное ребро – цельное с малыми зубцами. Оно придает жесткость и служит курсовой устойчивости. Соседние ребра имеют прорези, а широкие плечевые зоны сформированы блоками оптимальной величины. Такая топология рисунка протектора эффективна на сухом и мокром покрытии, обладает прекрасным сцеплением, в том числе при резком маневрировании, и тормозными свойствами.
Четыре широкие продольные канавки очень эффективно собирают и удаляют воду из области пятна контакта колеса с полотном через диагональные отводы без риска срыва в аквапланирование. Это серьезно улучшают устойчивость на мокром покрытии, в том числе на большой скорости.
Данная модель покрышек – последнее слово в шинной промышленности. Благодаря применению резиновой смеси технологически сложной структуры данные UHP шины сочетают в себе достоинства жестких и мягких шин одновременно. Разработчики добились значительного улучшения показателей управления и торможения, легкости качения, при этом сохранив комфорт, а также очень значительного повышения ресурса.
Triangle Group придерживается умеренной ценовой политики даже на самые последние свои разработки, совсем недавно поступившие в продажу. Данная модель спортивных колес – разумное сочетание цены, характеристик и качества, которое можно найти на российском рынке.
